Отправлено: 04.05.07 16:44. Заголовок: смешно

Летчики жалуются на неполадки. Что отвечают им инженеры?

После каждого полета летчики компании Qantas заполняют специальный бланк,так называемый лист жалоб, в котором описывают неполадки, возникшие во время полета и требующие устранения. Инженеры читают лист жалоб и устраняют неполадки, после чего внизу листа пишут, какие меры были приняты, чтобы пилот мог об этом осведомиться перед следующим полетом. Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах. Стоит отметить, что Qantas - это единственная авиакомпания, у которой не случилось еще ни одной авиакатастрофы.

(П - проблема, описанная пилотом)
(Р - решение, принятое инженерами)

П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены.
Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.

П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки.
Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.

П: Что-то в кабине разболтано.
Р: Что-то в кабине подтянуто.

П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 футов в минуту.
Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.

П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина.
Р: Я подозреваю, что ты прав.

П: Показатели ДО слишком высокие.
Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.

П: Фрикционные колодки задевают ручки газа.
Р: Именно для этого они там и установлены.

П: Не работает радиолокационная система.
Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.
П: Признаки износа в основном правом шасси.
Р: Признаки устранены.

П: Не хватает третьего двигателя.
Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.

П: Самолет странно ведет себя.
Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.
П: Ворчит радар.
Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.

П: Мышь в кабине.
Р: В кабину запущена кошка.

П: Дохлые жуки на лобовом стекле.
Р: Мы уже заказали свежих.

П: В наушниках невероятные шумы!
Р: Шумы доведены до более вероятных.

П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком.
Р: Молоточек у человечка отняли.

П: Много мух в салоне.
Р: Мухи пересчитаны - количество соответствует.

П: Кокпит грязный - для свиней не годится!
Р: Кокпит вымыт - для свиней годится.
П: Hа приборной доске замечены три таракана.
Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти

 Отправлено: 04.05.07 18:00. Заголовок: Re:

инженер пишет:

цитата:

П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком.

V ORIGINAL TEXT- gnome

 Отправлено: 04.05.07 19:37. Заголовок: Re:

Я переводил более-менее произвольно

 Отправлено: 05.05.07 22:50. Заголовок: Re:

инженер
MOLODEZ. HOROSHO PEREVEL.

 Отправлено: 08.05.07 10:46. Заголовок: Re:

здорово!!!

 Отправлено: 12.05.07 16:52. Заголовок: Re:

Прикольно!

 Отправлено: 12.05.07 17:28. Заголовок: Re:

Давным давно в УТО-17, замечательный преподаватель Баринов Р.К., рассказывал, что на рубеже 60-70-х годов, как- то прилетает поздно вечером на базу ( Якутск) ИЛ-14, летный состав ввиду позднего времени быстренько смотался, а когда технарь через час делал послеполетку и глянул в б/журнал, то обнаружил в графе замечаний запись "КР-ТР-ПР-МР-НР". Покумекал, не понял, обратился к инженеру, тот тоже такой дефект не встречал. Бортач жил гдето в городе, телефона у него не было, а машина утром в плане. Рисковать не стали на вылет дали резервный борт. Через пару дней появился бортач, обвинил всех в серости и пояснил, что кр-тр-пр-мр-нр, это всего лишь кратковременная тряска правого мотора в наборе. Не знаю, что ему ответили, но скорее всего что-то из не нормативной лексики

 Отправлено: 12.05.07 21:35. Заголовок: Re:

Из беседы инженера АиРЭО с бортачем Ан24 после прерванного взлета по причине отказа приборов гидравлики.
Вчера при взлете в Иркутске в момент отрыва мне показалось что все стрелки приборв 36в начали прыгать и даже на ноль завалились,да ладно башка с похмелья болела да полоса как стиральная доска в этом Иркутске,но сегодня то ни-ни никапли ,не нюхал даже да и полоса у нас как хайвэй а стрелки то опять на 0 прыгнули на взлетном режиме. вобщем мужики ищите а то так умом тронуться можно.
Нашли таки,АЗС питания приборов 36в дохлый был ,при сиьной вибрации кратковременно отключал приборы,

 Отправлено: 20.06.07 21:36. Заголовок: Re:

Кабина пассажирского лайнера. Высота 6000 м. На
дисплее бортового компьютера появляется надпись:
Двигатели остановлены из-за ошибки (неизвестная)
в модуле 6h000y03. Попробуйте взлететь еще раз.
Если ошибка повторится - обратитесь к производителю.


В самолете.
Сипатичная блондинка-стюардесса подходит к командиру взмахивает руками и говорит:
- Представляете, в салоне террорист с бомбой спекулирует парашютами!…




Сегодня позвонили диспетчера с порта и сообщили, что Домодедово вводит новую должность на рейс Анадырь-Москва: "пассажир - испытатель"

 Отправлено: 26.06.07 01:37. Заголовок: Re: