Отправлено: 22.08.06 20:21. Заголовок: Авиакатастрофа пулковского Ту-154М 85185

http://top.rbc.ru/index1.shtml
http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/incidents/2006/08/22/22175056_bod.shtml
http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/incidents/2006/08/22/22180526_bod.shtml
http://www.dni.ru/news/incidents/2006/8/22/89102.html
http://lenta.ru/news/2006/08/22/dead/
http://www.newsru.com/world/22aug2006/tu.html
http://gazeta.ru/firstplace.shtml
http://www.rian.ru/incidents/20060822/52998082.html
http://www.izvestia.ru/incident/article3095866/
http://www.avia.ru/news/?id=1156252501
http://www.utro.ru/peredovica/

 Отправлено: 22.08.06 21:40. Заголовок: Re:

ну уж слишком всего написали. бум ждать расшифровок

 Отправлено: 22.08.06 22:39. Заголовок: Re:

опять горе....

 Отправлено: 23.08.06 03:21. Заголовок: Re:

Сразу вопрос, который несколько раз стёрли на авиа.ру.
В какой ситуации используют сигнал "Бедствие" - то, что журналисты назвали сигналом "SOS"?
Нажать кнопку на 11000, имея связь - на это требуется причина...

 Отправлено: 23.08.06 17:07. Заголовок: Re:

два варианта. или действительно прижало, или из-за тряски бортач или стюра на кухне ножкой прижали случайно. очень жаль людей. а в туполь верю, в надежность фюзеляжа, ну не мог он от молнии загореться....

 Отправлено: 23.08.06 23:47. Заголовок: Re:

VIT пишет:

цитата:

из-за тряски бортач или стюра на кухне ножкой прижали случайно

не путайте сигал ССО с сигналом "бедствие", пожалуйста.
"Бедствие" можно подать только с ответчиков - кнопкой "авария" либо сквоком.

 Отправлено: 24.08.06 00:52. Заголовок: Re:

беру слова обратно. туполь уже подзабыл

 Отправлено: 24.08.06 01:34. Заголовок: Re:

И был он передан ТРИЖДЫ!

 Отправлено: 24.08.06 02:04. Заголовок: Re:

Ребята, извините за такой вопрос... может люди не поняли, что с ними?Или.....
Не дай Бог такого. А детишки....

 Отправлено: 24.08.06 21:00. Заголовок: Re:

У нас на работе выдвинули версию что, во время набора высоты 85185 попал в восходящий поток, вошол в критический угол атаки и свалился. Хотя лучше дождаться официальной версии. Только пассажирам и экипажу этого рейса уже не поможеш.

 Отправлено: 25.08.06 03:09. Заголовок: Re:

НИКОГДА расследование не показывает реальную причину! Действуют иные интересы...

 Отправлено: 25.08.06 22:09. Заголовок: Re:

По телику никогда не скажут реальную причину. Когда упала Пулковская 86, сказали стабилизатор переложился сам, а этого быть не может. Так как там трехкратное резервирование всех систем. Создалось впечатление, что на штурвале они упорно нажимали переключатель пикирование-кабрирование. Вот он и переложился до упора на -12 градусов. Так и здесь ничего толком не скажут. Разве что на местах информация проскочит.

 Отправлено: 29.08.06 23:45. Заголовок: Re:

Snake

Они и будут жать, если указатель (отказавший) будет показывать +12. И будут думать, что стабилизатор не перекладывается, стоит на месте, поскольку на этом этапе полёта невозможно антропологически (то, что лётчик называет "чувствовать задницей")определить, как ведёт себя 86-й...

 Отправлено: 01.09.06 16:31. Заголовок: Re:

Но при перекладке стабилизатора на 86 раздаетса отзвонка при каждом градусе. Стабилизатор перекладывается от +2 до -12.

 Отправлено: 01.09.06 23:09. Заголовок: Re:

А где уверенность в том, что не было отказа системы индикации вцелом. По-моему, только этим можно объяснить, почему экипаж давил на кнопки...

 Отправлено: 02.09.06 01:48. Заголовок: Re:

На ИЛе система индикации кроме звонков есть еще если мне не изменяет память :
-указатель
-табло " переложи стабилизатор"
Управление стабилизатором осуществляется сдвоенными переключателями т.е. ДВА нажимных механизма у каждого пилота

 Отправлено: 02.09.06 01:55. Заголовок: Re:

Да еще забыл после выпуска механизации летчики "просят "потвердить перекладку стабилизатора на кабрирование.А резервирование на ИЛе по основным системам ЧЕТЫРЕХКРАТНОЕ в том числе и стабилизатор.

 Отправлено: 02.09.06 02:10. Заголовок: Re:

по ИЛ-86, на сколько я знаю, в этом случае результаты расследования как раз защитили экипаж. Основная причина - влетали пустыми, а действия экипажа были как при взлёте с полной загрузкой....

 Отправлено: 02.09.06 20:14. Заголовок: Re:

Это и есть ошибка экипажа, в последнее время они начали частенько ошибаться. А это ихние жизни и жизни пассажиров.

 Отправлено: 04.09.06 01:44. Заголовок: Re:

Уральский Слон пишет:

цитата:

по ИЛ-86, на сколько я знаю, в этом случае результаты расследования как раз защитили экипаж

официоз как раз в том, что было самопроизвольное перемещение стабилизатора...

 Отправлено: 04.09.06 13:47. Заголовок: Re:

Извини но это твоя фраза"по ИЛ-86, на сколько я знаю, в этом случае результаты расследования как раз защитили экипаж" Но я с ней согласен