Отправлено: 06.03.06 15:01. Заголовок: Впечатления от ТОиР 737-х Боингов

Привет народу! Кто работает или работал на самолётах этого типа? Поделитесь впечатлениями, по сравнению с другими типами западных ВС, по сравнению с советской техникой... Интересно узнать... Сам могу поделиться впечатлениями от обслуживания AVRO RJ85 по авионике.

 Отправлено: 08.04.06 16:26. Заголовок: Re:

VIT пишет:

цитата:

Троя и мемориал всё рядышком,там от коня ходу минут 10

Жаль, не знал.

 Отправлено: 08.04.06 19:08. Заголовок: To Lx

Слыш, уважаемый я не особист, что-бы твое личное дело читать.

Про немцев. Как же ты из них собрался опыт перенимать, когда сам выше пишешь, что как их зовут не знаешь? Или у вас их там батальон?

Еще раз повторяю, читайте регламент, он же MS. MPD дает интервал, а вот какой в вашем регламенте не знаю, читайте первоисточник ...
Пример из жизни. На А320 в MPD уровень масла может контролироваться ИТС один раз в 8 дней. А в MS обслуживаемых судов контролировался три раза в неделю (пнд, ср, пт). Все зависит от состояния ВС , опыта персонала обслуживающей организации, и того, кто этот документ создает ... Регламент делали немцы.

Так что учись, студент или курсант, ....

 Отправлено: 08.04.06 19:13. Заголовок: Re:

ППД-1М
Да ладно,не кидайся на него,он-то не виноват,ему что дали он и делает.Всё зависит от эксплуатанта.

 Отправлено: 08.04.06 19:22. Заголовок: Re:

Обычно, следит ПДО... но как правило там садят девушку (тетеньку), которая красиво пишет и ..... А вот она тоже в части касающейся должна знать регдамент, знать что ьакое MEL и пердставлять сроки устранения дефектов ....Без этого задание на ТО превращается в дело которое постоянно отпрявляют на доследование....

Уважаемый Lx следить за пдо нужно. Смотри внимательней , что они тебе в руки дают....какое задание.... И помни оветственносмть несет ТО лицо, чья роспись в б/ж последняя, а роспись будет твоя. Разумеешь хлопчэ, чи ни ....

Про TSM. Да это вещь, но когда недостаток ЗПЧ, и современные особенности ведения авиационного бизнеса, то приходится читать TSM и думать. Сделать все, чобы точно установить, что неисправен блок, который указан в причинах на первой позиции.... А ты отсекаешь провода и т.д....И только потом заказываешь блок... А ещё выполняешь TSM ступенчато, чтобы было время законного поиска дефекта, чтобы в б/ж было что написать....

А ещё бывает так, что блок не исправен, его меняют и угрбляют, т.к. кз в цепи убивает блок.... кумекаешь...

VIT, я правиль про ТСМ излагаю?!

 Отправлено: 08.04.06 19:25. Заголовок: Re:

VIT, я ему степенному сколько раз говорю, ты не первый, поэтому у тебя есть у кого спросить, а у него одни гипотезы ... и музеи и монументы ....

сейчас время работает на него, и можно задрать свою планку выше ...

 Отправлено: 08.04.06 19:29. Заголовок: Re:

100%.Как буд-то в голове у меня покапался.
Добавлю-стоимость MFC или CCAS валит за 100 тыс не русских денег,прокинешся с заказом-таких п....ей отгребёш,что резка талона детским лепетом покажется.

 Отправлено: 08.04.06 19:44. Заголовок: Re:

VIT, слушай , мне это напоминает методику ведения войны, ура , вперед, даешь, трешь, мнешь ...

Просто были вмоей судьбе момоенты, когда я лично видел, как людей отправялли на реальную войну а они автомат держали как грабли и гранату не разу не кидали ....

Если бы кто-то в свое время мне такие советы давал, то я бы его и поил и кормил и уважал по человечески...

Человек, который хочет стать универсальным солдато должен пройти учебку, а тут, то имя исковеркали, то где тут увас ордена дают, а где набирают в легион ...

Поймите, что сейчас искать и устранять дефект нужно проводя экономическую калькулцию, и при чем в темпе ... Такой уровень владения вопросом - это как минимум набор разносторонних знаний по вопросам планирования, сроков отложенных дефектов и работы системы логистики ...

Бывают ляпы и такие, что обнаружили дефект, а деталюги заказали похожие, но effectivity AC не та!!!! Вот №№ляяя , умора ....

Когда под рукой есть првайдер, то на первых порах нужно их напрягать и .....а вот этого я вам пока не скажу ....

 Отправлено: 08.04.06 20:03. Заголовок: Re:

ППД-1М
Ну дак ясен пень.Я вон в 96-м со своего итальянца(Джузепе Читаро) ни днём ни ночью не слезал.
А ты что за речку ходил?Я там в 86-м был

 Отправлено: 08.04.06 20:11. Заголовок: Re:

ППД-1М пишет:

цитата:

Когда под рукой есть првайдер, то на первых порах нужно их напрягать и .....а вот этого я вам пока не скажу ....

Да чего уж там,колись.А то я расскажу

 Отправлено: 09.04.06 07:53. Заголовок: Re:

Нет VIT, я за речку не ходил ...

Я в первую Чеченскую служил ... просто от нас народ туда отправляли, гребет солдатик землицу, белит , красит по кухне шуршит, а потом бац! механик -водитель БРМ, или зам ком отделения в разведку ... Какя ему на №№№№ разведка, он стрелял только перд присягой три патрона и кросс бегал последний раз месяца два назад и т.д... Офицеру чуть проще, он хоть училище закнчил, но реального опыта постановки задач и управления подразделением не имеет... Только организация уборок, очисток, максимум караул ...

Ладно VIT, не буду, ... я честно служил, не напрашивался и не отказывался ... Но до сих пор я не могу смирится с тем, что народ туда отправляли как поленья в топку ... Потом пошлп обратная волна, начали оттуда возвращаться... И их боевой опыт, который кровью заработан оказался не нужен ... Главное опять таки строевой смотр, подшива и блестящие сапоги ...

К стати сегодня день ПВО, поздравляю всех ПВОшников!!!!

Сейчас практикуется немного другое У НАС В КОМПАНИИ ЛЕНИВЫХ НЕТ!!!! НЕТ ДОПУСКА,НЕ ОТУЧЕН, В КАБИНУ, ШАССИ МЫТЬ И Т,Д, На законнный вопрос, а если я трап выпущу (LX, ты поинтересуйся, какой эеономический эффект от этого ??!! Жду от тебя ответа на форуме...) кто будет отвечать? Как кто конечно ты! ?????, а потому что зачем ты полез на ВС????

LX, у меня на "тайны мироздания" допуска нет, такие вопросы в инстанции согласно твоей конфесиии. Если ты незнаешь имени тренера, то тогда чему ты хочешь научиться ???

Ладно VIT, адрес у тебя есть, пиши поговорим, а может быть что-нибудь и сообразим ...

 Отправлено: 09.04.06 11:52. Заголовок: Re:

ППД-1М пишет:

цитата:

а может быть что-нибудь и сообразим ...

Ну на это я всегда готов
А если серьёзно-сегодня на смену,постучу на ящик.Только вот по латинице,не обессуть.
А трапик выпустить,забыв перевести на ручное-это святое дело,все через это прошли
Буржуи даже науку целую придумали-человеческий фактор называется

 Отправлено: 09.04.06 11:57. Заголовок: Re:

ППД-1М
Да,чего я говорю зарегистрироваться-когда пишешь в личку тут транслит удобный,какая тебе хрен разница где почту получать,а нам (т.е мне)-удобства.

 Отправлено: 09.04.06 19:52. Заголовок: Re:

ППД-1М
Слышь, может знаешь, а у кого Аэрофлот учится?

 Отправлено: 10.04.06 08:52. Заголовок: to kto-to

Уточни вопрос? Чему учится? Уточнишь, может-быть что и подскажу...

 Отправлено: 10.04.06 18:20. Заголовок: Re:

ППД-1М
адрес ты уральскому давал,а я что то не нашёл

 Отправлено: 10.04.06 19:48. Заголовок: to all

Пишите, ежели чего rfknfy2004@pochta.ru чем могу помогу...

VIT, как там Высоцкий пел:"Поживу я, воля Божья, у румын, говорят они с поволжья как и МЫ .... "

Слушай, а у вас там А320 обслуживаются????

 Отправлено: 10.04.06 20:18. Заголовок: Re:

ППД-1М
type training, aviation legislation and human factor

 Отправлено: 10.04.06 20:20. Заголовок: Re:

уже отписал.в мей конторе только ATR42-320,B757,B767

 Отправлено: 10.04.06 20:55. Заголовок: Re:

это что, получается подчистили ветку, али мне показалось?
вроде всё пристойно было....

 Отправлено: 11.04.06 06:29. Заголовок: Re:

Я так понял веточку подчистили???